Usando a mesma geometria da Dogma K10, o K10s possui o head tube do garfo mais longo, o ângulo do garfo mais aberto e o seatstay mais longo. Quando em carbono com cabeamento interno, movimento central BB, eixos 12 x 100 e 12 x 142, respectivamente dianteiro e traseiro, freios a disco com rotores de 160 mm, e pneus 700 x 28 mm e o ponto alto, uma suspensão traseira de 10 mm que salta sua coluna com a diminuição da trepidação, mas não para por ai, pode-se optar pelo controle eletrônico da suspensão ou ainda manual para modo mais macio ou mais duro, e tudo pode ser feito pelo Garmim ou pelo aplicativo no Smartphone. 🙂
