Dentro das diversas abordagens ao Gravel, há quem opte abandonar característico o guidão drop em favor de um reto. Um tipo de guidão que tem suas vantagens e desvantagens em relação guidões drops usualmente vistos.

Entretanto vale lembrar que existem marcas que tem modelos Gravel com guidão reto de fábrica, por exemplo a Specialized e Twitter.

Quando alguns descrevem o que é Gravel, costuma-se dizer que é como as MTB dos anos 90, mas com bicicletas modernas e mais avançadas, semelhança que sem dúvida é aumentada com o aparecimento de modelos equipados com guidão reto. Uma opção que rompe com a estética típica da bicicleta de Gravel, com o característico guidão de bicicleta de estrada, uma das marcas registradas.

A questão para quem está pensando em equipar sua bicicleta de Gravel com guidão reto é como isso afetará a dinâmica da bicicleta.

Vejamos todas as implicações do uso de guidões retos:

Posição na bicicleta

Quando seguramos o guidão, a posição mais comum ao usar o guidão drop, estamos na verdade fazendo isso na frente do eixo, o que, para fins práticos, aumenta o alcance efetivo da bicicleta. Isso resulta em uma posição de pilotagem mais alongada e agressiva.

O guidão reto, por outro lado, é o oposto, não apenas reduzindo o alcance ao do avanço, já que a maioria dos guidões tem uma leve inclinação para trás. Desta forma, o ciclista terá uma posição mais ereta e confortável. Vale lembrar que, há alguns anos não era dificil encontrar bicicletas de estrada com guidão reto nos catálogos das marcas. Dessa maneira a opção dava ao ciclista aquela posição mais relaxada, um tipo de bicicleta que algumas marcas ainda mantêm sob o nome de híbrida ou urbana.

Entretanto, o alcance mais curto, aliado à maior largura do guidão reto, também afeta a dinâmica ao tornar a direção mais rápida. Algo que as marcas que possuem modelos equipados de série com guidão reto costumam resolver instalando um garfo com dropout mais a frente para aumentar o trail, suavizando assim o manuseio.

Firmeza

Embora os guidões retos proporcionem uma posição mais relaxada, eles têm a desvantagem de oferecer apenas uma posição para se segurar. Por outro lado, esta posição única significa que tudo está sempre no lugar e ao seu alcance, ou seja, vamos frear sempre da mesma forma e trocar as velocidades com o mesmo gesto.

Por outro lado, o guidão drop possui três pontos de contato. O mais comum por cima das alavancas; na área horizontal, utilizada para uma pedalada relaxada; e na curva (ou drop) do guidão, que é utilizada para uma pegada mais firme em descidas ou para uma melhor aerodinâmica ao pedalar rápido.

Esta variedade de posições significa que os controles são operados de forma diferente . Por um lado, se segurarmos a bicicleta horizontalmente, não podemos acessar instantaneamente as marchas ou os freios. No topo, tudo está à mão, mas é preciso mais força nos freios para parar a bicicleta, e se optarmos pelo drop, tudo está à mão, mas é uma posição fisicamente mais exigente para o ciclista.

Estilo de uso

A decisão entre usar um guidão reto ou o guidão de drop também dependerá do tipo de pedalada que você faz. Para quem está mais próximo do MTB na sua abordagem ao gravel, com terrenos mais complicados com trilhas e zonas mais ou menos técnicas, o guiadão reto será um aliado para mais estabilidade e controle da bicicleta.

Por outro lado, para quem entende o Gravel como uma combinação de trechos de estrada e trilha, ou tem uma abordagem menos técnica da disciplina, o guidão drop proporcionará uma posição mais aerodinâmica e eficaz, mas também uma sensação muito mais próxima de uma bicicleta de estrada rápida.

Troca em caso de quebra

Se danificarmos parte de uma alavanca de mudanças / freio num guidão drop, o problema pode ser bastante caro. Como tudo está integrado neles, então o mais normal é substituir tudo mesmo que só uma funcionalidade tenha problemas.

No caso de componentes de MTB, que são montados em guidões retos, as alavancas de freio e câmbio são partes independentes, assim em caso de troca custará menos para substituir do que teríamos que investir no caso de um componente integrado.

Fotos divulgação

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