A Rockshox lançou o inovador sistema de suspensão inteligente Flight Attendant, que agora se adapta ao piloto e terreno
Para 2024, a Rockshox atualizou o sistema eletrônico de gerenciamento de suspensão Rockshox Flight Attendant para coletar mais dados de mais componentes. Isso tem como objetivo proporcionar uma condução aprimorada, visando tornar os ciclistas o mais eficientes e rápidos possível.
De fato, a empresa utiliza exatamente estas palavras: “Nosso foco principal é fazer com que os ciclistas sejam mais velozes”.
Trata-se de um sistema concebido para desbloquear velocidade e eficiência sem que o condutor precise intervir de forma consciente. Nos testes realizados, a RockShox constatou que isso resultou em uma melhora de 1,8% na velocidade média dos pilotos. Isso significa que eles são 96 segundos mais rápidos para superar a concorrência em uma corrida de XCO de 90 minutos.
O que há de novo?
A atualização principal introduz um novo algoritmo que coleta mais informações da bicicleta e do piloto para personalizar a experiência de acordo com o estilo de pilotagem e desempenho. Além de se ajustar e adaptar ao terreno, agora também se adapta ao piloto. Se o piloto tornar-se mais rápido, a atualização o ajudará a atingir maior velocidade. Se diminuir a velocidade, a atualização se adaptará para torná-lo mais eficiente em velocidades mais baixas.
Primeiramente, é importante notar que a mudança consiste principalmente em uma atualização de firmware, o que significa que todas as peças originais do Flight Attendant poderão utilizar os novos algoritmos para melhorar.
Houve duas mudanças de hardware que forneceram ao novo algoritmo todas as funcionalidades necessárias – desviadores traseiros de transmissão e medidores de potência Quarq.
Quando o comissário de Flight Attendant foi lançado, o Transmission ainda era apenas uma ideia da SRAM e dependia de um sensor de cadência separado, em vez dos medidores de potência existentes, para determinar quando o piloto estava pedalando ou reduzindo a velocidade.
Agora, o algoritmo pode extrair dados dos câmbio. Embora não revelem exatamente quais, isso é considerado uma informação proprietária. Combinado com a nova capacidade de monitorar a produção de potência do piloto e vincular sua cadência, relação de marcha e esforço, permite fazer suposições sobre a ação do piloto e ajustar a suspensão de acordo.
Veja o vídeo:
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