SRAM apresenta patente de suporte de freio universal com alinhamento coaxial

SRAM revoluciona frenagem: nova patente sugere suporte universal com alinhamento coaxial ao cubo, prometendo precisão, menos vibrações e quadros mais leves

A SRAM, gigante da indústria de componentes de ciclismo, deu mais um passo em direção à padronização com a recente patente de um design inovador de suporte de freio. Chamado informalmente de “Universal Brake Mount” (UBM), o conceito sugere um suporte de freio posicionado coaxialmente ao cubo traseiro. O design remete ao sistema UDH (Universal Derailleur Hanger), já amplamente adotado, e promete melhorar o desempenho e a consistência dos sistemas de frenagem.

Design Inovador e Alinhamento Preciso

De acordo com os documentos da patente, o novo suporte apresenta duas áreas de montagem principais: uma no eixo e outra no suporte do assento. O suporte é preso ao dropout por uma luva rosqueada, fixada por uma porca externa. Esse arranjo posiciona o suporte axialmente com o cubo e o rotor, garantindo alinhamento superior em comparação aos sistemas tradicionais, que podem sofrer variações devido às tolerâncias de fabricação dos quadros.

A SRAM afirma que o design reduz o estresse no quadro e melhora significativamente o alinhamento da pinça de freio com o rotor. “O suporte do freio cria uma referência axial e radial forte entre a pinça e o cubo traseiro, eliminando a necessidade de ajustes em relação ao quadro”, aponta o documento.

Benefícios e Redução de Vibrações

Além do alinhamento aprimorado, o suporte coaxial promete minimizar vibrações e ruídos causados por frequências de ressonância. Segundo a patente, o design reduz a deformação dentro do suporte de freio e absorve parte das cargas de torção. Dessa maneira evitando que essas forças sejam transferidas para o quadro.

Esses avanços não são completamente novos no mercado. Modelos como a bicicleta MMR Kenta XC e a Ghost AMR Riot já adotaram conceitos semelhantes, com suportes de freio coaxiais que ajudaram a reduzir o estresse nos quadros e minimizar ruídos de frenagem.

Impacto no Mercado e Adesão dos Fabricantes

A SRAM sugere que o novo design pode trazer benefícios adicionais aos fabricantes de quadros, incluindo segurança aprimorada, redução de peso e economia nos custos de desenvolvimento e fabricação. A adoção de um padrão universal semelhante ao UDH pode facilitar a integração do suporte em diferentes modelos de bicicletas. Entretanto algumas exceções sejam previstas, como designs de suspensão com pivôs próximos ao dropout.

Se o sucesso do UDH serve de indicativo, é provável que o UBM também seja aceito pela indústria.

Fotos divulgação

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