O estudo “A Bicicleta e a Intermodalidade” busca melhorar a integração entre bicicletas e ônibus em Sorocaba, SP.

Em conjunto com o BRT Sorocaba, o Instituto Aromeiazero lançou o estudo “A Bicicleta e a Intermodalidade: Um estudo para Boas Práticas no BRT Sorocaba”, com ações para melhorar a integração da bicicleta com os ônibus do sistema. O evento contou com a presença de representantes do BRT Sorocaba, mas também do poder público local.

Dados do último Censo 2022, dizem que Sorocaba, no interior de São Paulo, cresceu 312% em 52 anos e tem mais habitantes que sete capitais do Brasil. Esses dados acenderam o alerta sobre a oferta de transporte, infraestrutura e mobilidade na cidade com mais de 700 mil habitantes.

De acordo com uma pesquisa feita pela ONG em parceria com o BRT Sorocaba e Cittamobi, 43,2% dos usuários de transporte coletivo fazem trajetos superiores a 7,5km. Isso mostra que muitas pessoas poderiam combinar a viagem de ônibus com o uso da bicicleta, o que ajudaria a economizar tempo. Além disso, a pesquisa revelou que 78,9% das pessoas não usam bicicleta, mas 31,6% disseram que ter mais ciclovias e faixas para bicicletas incentivaria o uso desse meio de transporte.

Sorocaba possui pouco mais de 125 km de infraestrutura cicloviária (ref. março/2024). Entretanto deste total, cerca de 110 km são ciclovias, 7 km ciclofaixas e 8 km ciclorrotas.

Estacionamento

Em relação aos locais para estacionar bicicletas, a cidade tem uma política para isso. Há bicicletários com zeladoria e suportes para bicicletas em áreas públicas, inclusive nos terminais do BRT. No entanto, uma pesquisa mostrou que 92,3% dos ciclistas da região nunca usaram os bicicletários do BRT. Isso acontece devido a fatores como a falta de pistas para bicicletas, pouca informação sobre os bicicletários e a falta de incentivo para combinar o uso da bicicleta com outros meios de transporte, que é uma das melhorias sugeridas pelo estudo.

“Queremos, através do estudo, chamar a atenção para a importância da intermodalidade e de como a criação de ações, como a melhoria da infraestrutura, a realização de campanhas de comunicação, de educação para mobilidade e de políticas de incentivo, são importantes não só para quem pedala, mas para um deslocamento mais sustentável em toda a cidade. Combinar serviços e encontrar soluções a partir do território é o caminho que estamos ajudando a traçar”, comenta Heloisa Ribeiro, coordenadora do projeto “Mais Bicicletários”.

O estudo tem parceria com o BRT Sorocaba e é um dos projetos da iniciativa “Mais Bicicletários”, realizada pela ONG desde 2021 com objetivo de promover bicicletários próximos a estações de alta capacidade (trem, metrô, monotrilho, terminais de ônibus urbanos) em áreas com altos índices de vulnerabilidade, para dessa maneira a promoção do uso da bicicleta e da intermodalidade nesses territórios.

“Para o BRT Sorocaba é uma imensa satisfação realizar boas práticas que conscientizem o uso do transporte coletivo integrado a outros modais. A mobilidade urbana é movimento e quanto mais propiciarmos que se desenvolva, todos saem ganhando, em especial, o meio ambiente. Se temos mais pessoas utilizando o ônibus e a bicicleta, conseguimos reduzir o número de carros nas ruas e contribuir para a diminuição da emissão de poluentes na atmosfera. Queremos o futuro das cidades com mais qualidade de vida e bem-estar”, destaca Renato Andere, presidente do BRT Sorocaba.

Para ver o estudo completo da ONG, basta acessar: http://www.aromeiazero.org.br/maisbicicletarios.

Foto divulgação

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