A nova Santa Cruz Blur é o resultado de tudo o que a Santa Cruz aprendeu ao longo dos anos.
É a bike full-suspension mais leve feita pela marca até agora, com 289g a menos do que a versão anterior. E mesmo sendo mais leve, ainda possui suspensão Superlight com 100mm de curso. Que foi desenhada para agradar os sempre exigentes Maxime Marotte e Keegan Swenson. Ela é a única da categoria cujo triângulo traseiro varia de acordo com o tamanho do quadro e conta com rodas aro 29″ e opções da nova roda Reserve 28mm.
“Além, disso, ela é perfeita tanto para o XCO como para as provas mais longas de XCM.” assim informou a marca.
O quadro conta com espaços para suporte de 3 garrafas e a qualidade do carbono, disponíveis nas versões C e CC, associado ao novo sistema de suspensão diminuem necessidade de visitas ao mecânico. No tamanho grande, o quadro com um choque RockShox SIDLuxe de 235g, excluindo o eixo pesa então 1.933g.
Versão TR
A marca também lançou então a versão TR da Blur. Que dessa maneira possui mais curso do que a Blur tradicional, com 120mm na dianteira e 115mm na traseira, pneus um pouco mais robustos e discos de freios mais largos. Não é uma bike trail, mas assim uma bike de XC para percursos mais agressivo.
Tanto na versão tradicional como na versão TR, a nova Blur está disponível nas cores Salmão e Dark Matter e tamanhos S, M, L e XL. A nova Blur também conta com a garantia vitalícia de fábrica.
A Blur começa na versão mais enconta com Blur C Kit S com Sram GX Eagle, por R$ 53.490,00 até a Blur CC Kit XX1 AXS Eagle e rodas de Carbono Reserve, por R$ 103.690,00.
Assim mais informações no site da Santa Cruz Brasil
Fotos divulgação Santa Cruz
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