Escolher uma sapatilha para ciclismo pode ser complicado, mais ainda para quem está começando a pedalar
Com tantas opções e estilos de sapatilhas, mas também preços disponíveis, como fazer para entender as diferenças e justificar a escolha. É naturalmente um processo que pode gerar muitas dúvidas.
Vale lembrar que cada modelo de sapatilha é igualmente projetado com determinado propósito. Portanto, para fazer a melhor escolha, é fundamental que você saiba qual o uso.
MTB, urbano, estrada, triatlo, ciclotursmo, trail… Em alto rendimento ou diversão?
A sola
A sola da sapatilha é o que entrará com contato com o piso, mas também onde fica preso o taco. É a sola que dita o tipo de terreno em que cada sapatilha deve ser usada.
As versões para estrada e triathlon costumam ter o solado liso, mas é comum ver pequenos detalhes em borracha ou mesmo plástico.
As sapatilhas para MTB, Gravel e urbana são mais versáteis, projetadas com solas versáteis e também resistentes. O solado com cravos permite caminhar pelo asfalto, terra e pedras com segurança, e sem escorregar e igualmente danificar.
Sapatilhas de MTB com solado em plásticos são mais acessíveis e bastante duráveis. Entretanto, oferecem menos aderência em pisos lisos ou molhados.
Versões com sola emborracha oferecem mais segurança em terrenos irregulares e pedras, dessa maneira recomendadas para mountain bike em trilhas fechadas, e igualmente recomendada para uso em locais que chove muito. Contudo estas sapatilhas costumam ter um preço mais alto.
Estrutura da sapatilha
De acordo com o material utilizado, o calçado mais ou menos rígido. O que assim define sua capacidade de transmissão de energia da pedalada, mas também o conforto.
Nas sapatilhas mais caras e indicadas para alto desempenho você encontra uma estrutura em fibra de carbono; nas intermediárias estrutura em plástico injetado com fibras de vidro ou de carbono e nas mais acessíveis plásticos injetados.
Algumas marcas informam o nível de rigidez ou índice de rigidez dos seus modelos, o que dessa maneira facilita a escolha. Dessa maneira o importante é saber: quanto maior o nível de rigidez, maior a transferência de energia, estabilidade e potência. Modelos menos rígidos costumam ser mais confortáveis, especialmente para iniciantes ou quem não esta preocupado com performance.
A parte superior da sapatilha
Chamada cabedal, a parte superior da sapatilha é responsável por proteger os pés e também manter a estabilidade. A parte superior é geralmente feita com tecidos sintéticos, malhas, mas também uma composição materiais.
A escolha por um ou outro material, mais ou menos nobre, mais simples ou não, ou tecnologias mais elaboradas, mais ou menos ventilação, proteção, durabilidade, maciez e conforto, é o que vai diferenciar os modelos.
Em sapatilhas com construção mais simples, encontramos então estruturas menos elaboradas com diversas áreas costuradas tornando a sapatilha geralmente mais robusta mas que podem não ser tão confortáveis.
O modelos mais tecnológicos, normalmente mais caros, contam com um design mais moderno, minimalista e podem ser bem confortáveis. Isso porque geralmente, são confeccionadas sem costuras. Mas também, materiais de alta tecnologia, entradas ou saídas de ar e tratamentos antibacterianos.
O sistema de fechamento
Velcro, botão giratório, faixa com catraca e cadarço, ou uma mistura desses sistemas. Estes sãos tipos de fechamento encontrados atualmente em sapatilhas de ciclismo.
Modelos mais básicos, geralmente contam com velcro, que tem bom ajuste e conforto, mas alongo prazo cede. Mas também a combinação de sistemas diferentes. Por exemplo, velcro na ponta e meio da sapatilha e faixa com catraca próximo ao tornozelo que permite um ajuste fino e garantem firmeza.
Nas sapatilhas top de linha, o mais comum é encontrar o sistema de botão giratório, que oferecem ajuste milimétrico. Além disso, este sistema é mais práticos e rápidos de se ajustar, mesmo em cima da bike.
O sistema de cadarço, provavelmente o mais confortável de todos, atualmente só esta disponível nos modelos mais caros. Mas sem sombra de dúvidas o pior para ser ajustado em cima da bike.
Fotos divulgação
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