Com construção super leve, Manitou R8 Pro aposta em novo chassi Hyperlit de 34mm e no sistema hidráulico VTT Pro X para levar desempenho de Copa do Mundo para o consumidor final

Desenvolvida ao longo dos últimos anos no laboratório e em duas temporadas na Copa do Mundo de MTB XCO, a R8 Pro é a nova suspensão dianteira para cross-country feita pela Manitou. Com sua construção com arco invertido já tradicional, o modelo oferece excelente desempenho e ajustes abundantes, mesmo para atletas extremamente exigentes.

Conta com um chassi super leve de 34mm e um sistema hidráulico renovado, fruto de uma estratégia de desenvolvimento agressiva criada pela Manitou há cerca de seis anos. Seguindo a filosofia da marca, oferece alto desempenho para quem pedala, com manutenção e ajustes simples, pensando no consumidor final e no lojista. Pode ser desmontada usando ferramentas comuns.

Além de ser o garfo de Raiza Goulão, José Gabriel e Edu Marcondes, atletas da Squadra Oggi. O novo Manitou R8 foi testado, desenvolvido e aprovado pela Rockrider Ford Racing, equipe focada na Copa do Mundo de MTB XCO, composta por atletas como Maxime Marotte, Savilia Blunk, Joshua Dubau e muitos outros.

“Foi uma grande e positiva surpresa para nossa equipe representar a Manitou, nosso novo parceiro. É uma marca renomada com tecnologia de ponta. É incrível ver atletas da elite mundial também utilizando essa tecnologia”, comentou Raiza.

“É uma suspensão extremamente competitiva devido ao seu peso, sendo uma das mais leves do mercado. Além disso, possui uma rigidez excepcional e seus três estágios de bloqueio são muito precisos, o que é fundamental para mim. Quando trabalho com esses estágios, a suspensão se adapta perfeitamente ao meu estilo de pilotagem no mountain bike. É essencial que, ao bloquear a suspensão, eu possa sprintar com 100% de eficiência, mantendo a fluidez da bike sem torções.”, complementou a atleta.

“Estou conseguindo ajustar a suspensão cada vez mais, adaptando o setup a cada pista, calibrando a pressão e integrando-a ao restante da bike. Para mim, é uma grande honra representar a Manitou. Embora ainda esteja me adaptando, sinto-me cada vez mais satisfeita ao descobrir novos ajustes e aproveitar ao máximo o potencial dessa suspensão junto com minha bike”, finalizou nossa representante olímpica.

Novo chassis Hyperlite 34mm com coroa oca

Para enfrentar as curvas, saltos e obstáculos comuns nas pistas de XCO de hoje, a suspensão dianteira precisa ser muito rígida lateralmente, afinal, precisão nunca é demais ao encaixar o pneu dianteiro em espaços apertados entre pedras e raízes.

Pesando apenas 1450 g, a R8 Pro foi desenvolvida para ser o garfo de cross-country mais leve e capaz do mercado. O modelo utiliza hastes de 34mm em um chassi com arco invertido, uma das marcas registradas da Manitou desde os anos 90. Dessa maneira para manter o baixo peso, a Manitou optou por um chassi com canelas de alumínio 7000 retas e extremamente finas.

Além disso, todos os componentes da suspensão passam por ampla usinagem para remover qualquer material desnecessário, como a coroa Deep Hollow Bore, que é oca e possui uma grande cavidade interna, sendo também usinada externamente.

Construída em alumínio liga 7000, ela utiliza Eixo Hexlock SL-R 15×110 e off-set de 44 mm, o padrão mais moderno do mercado, que ajuda a aumentar a estabilidade da bicicleta em terrenos mais agressivos, inclinações e velocidades elevadas.

Reduções de peso adicionais foram alcançadas otimizando os materiais, resultando no eixo mais leve já fabricado pela Manitou, o Hexlock SL-R, específico para a R8, com apenas 25 gramas.

Além disso, os componentes internos da suspensão foram aliviados. A R8 Pro utiliza uma mola de ar super leve, a Dorado Air XC, uma versão leve da tecnologia original usada nos garfos Dorado, de downhill, com ajuste de volume de ar IVA.

Outro detalhe que merece destaque é a adoção do sistema TSR (Trail Side Relief), que alivia a pressão de ar no garfo, assegurando um funcionamento suave e consistente, especialmente no início do curso.

Ajustabilidade e manutenção simplificada

Quando se busca o melhor desempenho, cada piloto e pista exigem um acerto de suspensão específico. A Manitou Pro R8 foi projetada para ampliar as possibilidades de ajuste sem aumentar custos ou complexidade para o ciclista.

Primeiramente, o curso pode ser ajustado entre 80 mm e 120 mm, em intervalos de 10 mm, com todos os componentes necessários para as alterações acompanhando a suspensão. Além disso, o volume da câmara de ar pode ser ajustado com o sistema IVA (Incremental Volume Adjust), uma herança da suspensão de downhill da Manitou, Dorado. Com este sistema, os espaçadores compensam a alteração de volume na câmara negativa, proporcionando um funcionamento consistente mesmo com cursos diferentes.

A grande inovação da R8 Pro é o novo sistema hidráulico VTT Pro X, que inclui um damper ajustável, cartucho selado de longa vida útil, sistema de diafragma (bladder) para reduzir cavitação e válvula de alívio para proteção contra danos.

Controlado por uma alavanca remota de três posições chamada Deuce, ele pode variar entre aberto, meio aberto e travado. A posição “lock” é ajustável, permitindo regular o quanto fica travada. Além disso, o sistema de alavancas também pode integrar o controle do canote retrátil, deixando o visual da bike mais limpo.

Enquanto a alavanca Deuce controla tanto garfo quanto amortecedor, uma segunda alavanca, chamada Ace, controla o canote retrátil. As duas alavancas são instaladas juntas e podem ser configuradas de acordo com a preferência de cada ciclista. Em outras palavras, a Ace pode ser instalada acima ou abaixo da Deuce, ou ambas podem ser usadas de forma independente.

Ajuste

Diferente de muitos outros garfos, que comprometem a compressão de baixa velocidade (LSC) ou o suporte, o VTT PRO-X possui um ajuste fino para compressão de baixa quando com a trava aberta. Para manter a eficiência na compressão de alta velocidade (HSC), a posição 2 do VTT (meio travada) ativa um segundo pistão que aumenta a estabilidade do chassi, mantendo o garfo mais elevado e pronto para grandes impactos. Em resumo, a tecnologia patenteada da Manitou cria três circuitos de amortecimento separados, oferecendo uma posição intermediária suave, sem o funcionamento “seco” comum em sistemas que ajustam apenas a compressão de baixa velocidade.

Por fim, o retorno regulado externamente com 18 cliques, assim como a pressão da mola pneumática. A passagem equaliza a pressão entre as câmaras positivas e negativas durante o enchimento, evitando pontos mortos ou planos na curva de compressão. Com essa tecnologia, a suavidade inicial do curso da suspensão é sempre a mesma, independentemente do peso do ciclista.

Importação Isapa no Brasil

Para o consumidor brasileiro, outra grande vantagem da Manitou R8 Pro é a importação e distribuição pela Isapa. Dessa forma, além de contar com uma ampla rede de lojistas e mecânicos especializados, o consumidor ainda terá à sua disposição uma ampla variedade de peças para manutenção e reposição.

Manitou R8 Pro – Ficha Técnica

• Tamanho da roda: 29”
• Peso: 1450g (est)
• Offset: 44mm
• Curso: 80-120mm
• Suporte de paralamas: integrado ao arco
• Curso e distância do eixo à coroa
• 80 mm = 471 mm E/C
• 100 mm = 509 mm E/C
• 120 mm = 529 mm E/C
• Mola: Dorado Air com IVA XC
• Sistema de compressão: VTT-Pro X – Cartucho Selado
• Sistema de retorno: TPC Cartucho selado
• Ajustes: Ar, volume de ar, Retorno, 3 posições de compressão, Compressão quando em modo aberto
• Trava: Remota Deuce
• Espiga: Cônica 1.5”
• Coroa: Alumínio Forjado, Oco, Usinagem Externa, Polido – Chassi Hyperlite
• Diâmetro das hastes: 34 mm
• Material das hastes: Alumínio Série 7000
• Freio: Montagem Post Mount 160 mm (Máx. 203mm)
• Eixo: Eixo Hexlock SLR 15×110
• Tamanho máximo do pneu: 63 mm

Valor sugerido: R$ 8.899,00

Assim mais informações no site da Manitou.

Foto divulgação Manitou.

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