Absolute Prime EX, suspensão com canelas de 34mm e 120mm de curso

Absolute Prime EX Boost

Mais robusta e com versões para eixo normal e Boost, suspensão Absolute Prime EX chega para quem quer diversão nas trilhas

Um dos principais componentes de uma mountain bike, a suspensão é responsável por promover, principalmente, conforto e segurança nas pedaladas. Sempre de olho nas necessidades do público brasileiro, assim a Absolute Bikes acaba de lançar o seu novo modelo de garfo, o Prime EX. Projetada para quem pedala em trilhas e curte o MTB mais técnico. A novidade da marca brasileira chega mais robusta, com baixo peso e 120mm de curso. Dessa maneira em duas versões: para cubo de blocagem e direção comum (1 1/8”) e para direção tapered com eixo boost (15x110mm)

Veja a seguir os detalhes e diferenciais da suspensão Absolute Prime EX

O garfo Absolute Prime EX nasceu das análises de mercado da equipe da marca brasileira. A maioria absoluta dos mountain bikers brasileiros tem o perfil de lazer: utiliza a bicicleta por prazer e pedala com foco na diversão nas trilhas. É possível observar que muitos ciclistas, principalmente os iniciantes, têm um certo medo de se arriscar em trilhas mais acidentadas ou em single tracks.

Dessa maneira, a Absolute Bikes decidiu focar no desenvolvimento de uma suspensão que fosse ideal para este público, com o objetivo de trazer mais segurança ao ciclista que quer evoluir no mountain bike de verdade.

“Muita gente costuma ter dúvidas quanto ao equipamento, não sente tanta confiança para explorar esses terrenos. Por isso a Absolute resolveu desenvolver um garfo mais robusto para esse perfil. O Prime EX conta com um pouco mais de curso do que a versão SL, pra que esses ciclistas tenham mais confiança com um equipamento de qualidade, mas também além de ser leve e bem democrático”. Então avalia Gilberto Alves Nunes, analista de produtos da Isapa, distribuidora oficial da Absolute Bikes.

Mais resistente, robusto e bem estável

O novo garfo Absolute Prime EX ganhou um desenho mais robusto, mas também mais rígido. Com 120mm de curso, ele possui as hastes, canelas, crown e espigas construídas em alumínio. Mas conta, ainda, com duas opções de espigas: a tradicional e a versão cônica, esta segunda para cubos com eixo Boost, de 15x110mm.

Com cartucho hidráulico selado em alumínio, e pesando menos de 2kg no total. A suspensão Prime EX passou por um redimensionamento total. Com hastes de 34mm, mas também a largura do garfo, que também aumentou para que seja compatível com pneus mais largos. Assim 2.4 na versão normal e 2.6 na versão tapered com eixo boost.

Esse perfil de suspensão permite que o ciclista abuse um pouco, já que mesmo em alta velocidade a suspensão se mantém estável, sem torcer, pela robustez e rigidez que possui.

Além disso, quem pedala em trilhas técnicas, precisa de um pneu mais largo. Dessa forma é exatamente a proposta da nova suspensão da Absolute.

Regulagem

A Prime EX tem regulagem a ar, com sistema de mola pneumática, ele permite então a personalização de uso a partir do terreno que está pedalando.

“É um garfo bastante democrático, tanto uma pessoa leve ou mais pesada vai conseguir usar o mesmo garfo, bastando configurar a pressão desejada a partir do SAG”, por fim afirma Gilberto.

Com uma solução bastante acessível se comparada a outras marcadas do mercado, a suspensão Prime EX tem um excelente custo X benefício, sendo até três vezes mais econômica. Democrática, ela atende bem os ciclistas que querem explorar terrenos mais radicais, ou também a quem quer andar numa estrada de terra mas busca mais conforto ou até um visual mais robusto e atraente.

Absolute Prime EX Boost Ficha técnica
  • Curso: 120mm
  • Amortecimento: ar/óleo
  • Espiga, canelas e crown: alumínio
  • Hastes: 34mm em alumínio
  • Freio: post mount (direto)
  • Boost: sim
  • Tapered: sim
  • Eixo: 15x110mm
  • Ajustes: pressão do ar
  • Trava no guidão.
  • Absolute Prime EX
  • Curso: 120mm
  • Amortecimento: ar/óleo
  • Espiga, canelas e crown: alumínio
  • Hastes: 34mm em alumínio
  • Freio: post mount (direto)
  • Boost: não
  • Tapered: não
  • Eixo: 9mm
  • Ajustes: pressão do ar
  • Trava no guidão.

A nova suspensão da Absolute Prime EX com eixo normal tem valores a partir de R$ 899,00 e a versão Boost a partir de R$ 1.119,00.

Fotos divulgação Absolute / Isapa

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