O Rotor lançou o seu grupo de grupos 1/13 TT / Tri no outono passado na prova do Ironman Worlds em Kona.
Assim agora o primeiro grupo de contra-relógio 1×13 de 13 velocidades e triatlo está pronto. A maior novidade, está no Shifter de clipe, que assim se conecta ao sistema hidráulico existente do Rotor 1 × 13, permitindo doze mudanças rápidas.
Grupos de contra-relógio hidráulicos
O segredo da transmissão hidráulica de 1 x 13 velocidades do Rotor é que, independentemente do tipo de bicicleta que você esteja montando, o câmbio traseiro que indexa e executa é o mesmo. O mesmo desviador traseiro com embreagem e acionado hidraulicamente funcionará na bicicleta de montanha, ciclocross, cascalho, enduro todo-o-terreno ou bicicleta de estrada. E dessa maneira agora também sua contra-relógio ou bicicleta de triatlo.
Para personalizar sua versão do Rotor 1 × 13 para cada bicicleta, você só precisa escolher a distribuição correta das velocidades do cassete.
A Rotor oferece ainda opções de 10-36, 10-39, 10-46 e 10-52T em 13 velocidades em combinação com a coroa na dianteira entre 26t a 54t com variação de 2 dentes nas versões redondas ou elípticas.
Há ainda medidor de potência para uso em estrada ou mtb.
Detalhes técnicos
Assim como o resto da família 1 × 13, o Rotor informa que o conjunto de grupos TT / Tri oferece toda a distribuição de engrenagens de uma instalação convencional 2 × 11; “sem a falibilidade e a resistência do vento de um câmbio dianteiro”. Combinado com as configurações de coroa, pedivela e medidor de potência do Rotor, o 1 × 13 TT promete oferecer a maior redução de arrasto que você pode usar.
O câmbio hidráulico Rotor 1 × 13 TT de sistema fechado é acionado como o resto de seus grupos de estradas. O acionamento é como um grupo com cabo ou eletrônico.
O sistema hidráulico requer apenas uma linha hidráulica de 3 mm de diâmetro. Que pode ser facilmente roteada totalmente internamente e pode curvas apertadas dentro do quadro, sem comprometer o funcionamento.
Preço e disponibilidade
A Rotor anunciou quatro kits TT 1 × 13 diferentes. Todos os grupos completos precisam do freehub rotor para encaixar nos cassetes de 13 velocidades, assim os dois kits completos incluem o cubo especial da rotor ou um conjunto de rodas completo.
O kit de performance TT 1 × 13 com pedivela com medidor de potência para uso em estrada será vendido a partir de 2450 €, incluindo ao mesmo tempo o novo câmbio TT e desviador traseiro hidráulico, além de um cassete de 13 velocidades, a corrente compatível de 12sp KMC e um cubo traseiro Rotor Rvolver.
Dessa forma por mais 1100 €, se pode adicionar o kit e rodas em carbono tubeless, com 50 mm de altura.
O kit 1 × 13 TT INspider um pouco mais acessível começa em 2250 € com o mesmo kit, mas sem o pedivela com medidor de potência.
Mas também como o resto dos grupos de grupos 1 × 13 do Rotor, a versão TT também está disponível em um kit de 12 velocidades que usa o mesmo câmbio TT e desviador 1 × 13 a um dos quatro cassetes Rotor de 12 velocidades que se encaixam nos freehubs padrão Shimano. A partir de 1500 €, que acompanha um cassete de corrente e 12 velocidades.
Mas também há a opção de conjunto de mudança TT 1 × 13 com apenas o novo câmbio e desviador traseiro. Que também deve estar disponível em breve, por 1000 €.
O Rotor diz oficialmente que os grupos de grupos 1 × 13 TT totalmente fabricados na Espanha estarão disponíveis em breve.
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